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  • 发布日期:2019/07/01
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动盘

在改进排气管时,首先要了解背压。什么是背压?您可以将其视为排气管内的阻力。阻力越大,废气能够平稳地排出。废气越小,废气越快和越平滑。改进排气管的主要目的是降低背压,使进气和排气交替更平稳,这相当于延长了阀门重叠的重叠时间,进一步提高了高速响应和马力。这里必须注意的是,背压越低越低。当废气过度通畅时,由于进气门和排气门的较慢运动,发动机将在发动机中以低速排出。将牺牲中速和低速的扭矩。

感觉发动机在低速和中速时很弱。更严重的是,当油返回到排气管时,排气管中的压力变低,并且排气可能流回燃烧室,因此仍然需要一定的背压。基于基本修改项目,防松螺帽我们要注意的第一件事就是尾排。由于尾排负责主消音器工作,因此它也是产生最大背压的地方。这也是基本修改的常规项目。尾排的组成大致可分为两类。第一种是使用交叉挡板引起反射波的方式。原始产品几乎都属于这种类型,第二种类型是改性产品中常用的线性吸音棉。式。从流体力学的角度来看,挡板式排气阻力必须相对较大,自然使用马力比直线型更好。线性尾排的声音大于舱壁类型的声音,涡盘盖但这并不意味着大声音等于高马力。欧洲汽车的改装排气管比较安静,日本车比较响,需要根据情况进行处理。

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