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螺帽标准

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螺帽标准

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  • 发布日期:2019/07/01
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螺帽标准

(1)故障代码获取步骤:

1节气门完全关闭,变速器置于P或N,所有电气设备均关闭,点火开关置于“ON”位置,且发动机未启动。

 2使用专用跳线连接诊断插座中的TE1(T)和E1插孔。诊断座椅有三种类型,如图1所示。

 TE1(T) - 主ECU故障代码诊断触发线压缩机涡盘E1-ECU连接到机体

3仪表板上的“检查”指示灯将闪烁,故障代码将按故障发生的顺序显示。故障代码波形如图2所示。

图2

4根据读取的故障代码检查故障代码表,确定故障的位置和性质。不同模型的故障代码定义也不同。丰田汽车故障代码的一部分如表所示。

(2)清除故障代码

拔下保险丝盒中的“EFI”保险丝10秒以上,故障代码将被清除。

2。使用LED(故障显示)指示灯连接诊断插座上的故障诊断输出端子以读取故障代码。以下是现代韩国汽车的一个例子。

LED灯可以使用LED与330-440欧姆电阻串联,如图3所示。也可以将指针万用表跳到诊断座上,点击直流电压块,用针指的摆动频率替换LED灯的闪烁故障代码。

(1)找到诊断座,连接LED或指针万用表,并放置诊断座和连接方法,如图4所示。

(2)当灯打开时,点火开关设置在“ON”位置,故障代码开始显示。

(3)故障代码的闪烁频率与丰田汽车的闪烁频率相同,如图2所示。

(4)故障排除后,取下电池负极接线15秒钟,高效节能方向盘花键套清除故障代码。

3。使用主计算机ECU的侧面显示灯读取故障代码。以日产汽车系统为例。

有两种方法可以检索日产汽车的故障代码:一种是由主电脑的侧面显示灯显示;另一个通过仪表板上的红色“CHECK”灯显示。后者与丰田汽车系统基本相同。本文不再重复。因此,仅引入主计算机的侧显示灯的显示模式。


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